5 월 30 일 오후, 보증 토토 Jie와 이사회 회장은 베이징의 베트남 교통부 장관 Nguyen van Sheng과 대화를 나 and으며, 양측은 베이징의 인프라 투자 및 건설과 관련된 문제에 대해 우호적 인 교환을 가졌다.

보증 토토 Jiehe는 회사가 적 으면 개인이면 개인이며, 큰 경우 국가입니다. 제 20 차 국회 이후, 우리의 정치적 지위는 특히 국제 시장에서 국제 시장에서 점점 더 높아지고 있습니다. 국제적으로 인증 된 G7 라이센스를 보유한 중국에서 유일한 회사로서, 우리는 3 개의 자금, 장비 및 인력을 소유해야한다고 주장하는 현명하고 유능하며 순종적입니다. 우리는 또한 제로 하청 계약, 제로 하청 계약 및 제로 제휴를 가진 업계에서 유일한 회사입니다. 단기 BT, 중기 봇, 장기 부팅, EPC, EPCO 및 가장 고급 FEPCO 모델에 이르기 까지이 회사는 모두 회사의 첫 번째입니다. 우리는 오늘날까지 우리의 지혜, 양심 및 사적 돈을 추구해 왔으며, 중국의 성공적인 비즈니스 모델을 베트남에 가져오고 베트남의 경제 발전을 돕기를 희망합니다.

보증 토토 Jiehe는 베트남의 남북 고속 철도는 생태 학적 및 조경 효과와 경제 및 후손 효과를 모두 고려하여 세계에서 가장 아름다운 풍경이어야한다고 말했다. 남북 고속 철도는 높은 기준이어야합니다. 승객 고속 레일 및화물 고속 레일은 두 줄로 나뉘며 녹색 조경 격리 벨트는 중간과 양쪽에 배치되며 세계에서 독특합니다. 레일, 마차 및 플랫폼 사각형은 플랫폼을 구축하는 지방 정부의 다양한 문제를 피하기 위해 포장 될 수 있습니다. 우리는 여객 철도 건설을 기반으로 무료화물 철도를 제공 할 수 있으며, 총 가격은 일본이나 유럽의 단일 철도 가격보다 높지 않습니다.

보증 토토 Jiehe는 베트남 정부가 중국 정부와의 협력에 대해 논의해야한다고 강조했다. 베트남의 고속 철도 프로젝트의 경우 중국과 베트남에는 중앙 기업이 참여해야합니다. 우리는 주식 보유 시스템의 형태로 협력 할 수 있습니다. 우리는 주식의 40%를 보유하고, 중국 중앙 기업은 주식의 30%를 차지하며, 베트남 국유 기업은 주식의 30%를 차지합니다. 이것은 최고의 433 모델입니다.

Ruen Wensheng은 보증 토토 Jie와 보증 토토 회장의 생각과 비전에 대한 감탄을 표명했습니다. 그는 중국으로의 여행의 주요 목적은 철도 건설에서 기업의 풍부한 경험을 배우기를 희망하는 중국의 고속 철도 발전을 조사하는 것이라고 말했다. 그는 베트남이 2021 년에서 2023 년까지 20 억 달러 규모의 운송 인프라 건설을 투자했으며 정부는 인프라 건설에 중점을 두었다고 지적했다. 베트남 경제의 고품질 발전을 공동으로 홍보하기 위해 미래에 기업과 협력 할 수있는 더 많은 기회가 있기를 바랍니다.